イレッサの和解勧告で、日航機ニアミスで管制官の有罪が確定した判決を思い出しました。
馬鹿馬鹿しくってやってられません。みんな辞めちゃえばいいんです。そして、管制も、新薬審査も裁判官がやればいいんです。
フランス人なら判決前に絶対ストライキやってます。「とんでもない判決が出れば、仕事ができなくなるから、このストライキは仕事が続けられるようにするためだ」って、彼らなら言いますよ。
私の活動も、警察・検察・裁判所は決して神殿ではない、そこにいるのは神ではないということを示すためです。これは彼らのためでもあるのです。医者は神ではないという迷信から、医者も患者も解放されて、まともな関係が構築できるようになったように。
一方で、教育も必要です。下記は実際に先日の全学一般教養（＊）の授業で出した課題です。「薬害と規制当局」→「何もかもが厚労省が悪いという思考停止に陥らない」→「リスクを誰がどう引き受けるか」という問題をロールプレイでわかりやすく考えてもらおうという意図です。
-------------------------------------
下記の新聞記事を読んで、もしあなたが
１．乗客だったら、
２．機長だったら、
３．JALの社長だったら、
４．国土交通省の役人だったら
どう考え、どう行動するかを、４つの場合全てについて説明しなさい。
2007年12月21日午後７時３５分ごろ、関西空港発那覇行きのＪＡＬ２５７９便（乗客１４７人）が那覇空港の天候不良のため、鹿児島県霧島市の鹿児島空港に臨時着陸した。ところが、関空に引き返そうとするＪＡＬ側と那覇行きを求める乗客との間で約３時間押し問答となり、同機は午後１１時ごろ那覇に向けて再出発した。ＪＡＬが乗客の圧力に押し切られた格好だ。
ＪＡＬ広報によると、同機は午後４時５分に関空を出発。那覇で午後３時ごろから風向や風速が変わり出したため、機長が「安全に着陸できない」と判断。いったん鹿児島に着陸し、関空に戻ることにしたという。
ところが、鹿児島に着陸した後、那覇で待つ知人らから電話で「航空機が次々に着陸している」と知らされた一部の乗客が「那覇へ飛べるじゃないか」とＪＡＬ側に抗議。搭乗口の周辺で「関空に戻るなら乗らない」と押し問答になり、怒声も上がったという。
（2007年12月22日朝日新聞）
-------------------------------------
＊「薬」がテーマ。医歯薬学以外の学部、経済、教育、環境学、工学といった学部の学生さんの方が多い。